□張明昭

    日前，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)要更加注重供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)我市產(chǎn)業(yè)升級(jí)有很好的指導(dǎo)意義。
    “供給側(cè)”蘊(yùn)含的經(jīng)濟(jì)思想非常樸素：我們總希望在一個(gè)運(yùn)行良好的市場(chǎng)上，實(shí)現(xiàn)供需兩端產(chǎn)品（服務(wù)）數(shù)量、結(jié)構(gòu)和層次的總體匹配。實(shí)現(xiàn)供需平衡，這幾乎是所有經(jīng)濟(jì)政策的最終出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。這就像人們?nèi)ワ埖瓿燥堃粯?，個(gè)人根據(jù)不同需要點(diǎn)不同的菜肴，有人要吃飽，有人要吃特色，飯店只有有能力滿足所有客戶的需求，才能長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)下去。
    然而，最近兩年我們的供給出現(xiàn)了問題，最明顯的例子就是海外消費(fèi)額逐年增加，人們?nèi)ト毡举I馬桶蓋、去新西蘭買奶粉、去荷蘭買剃須刀等。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)大量產(chǎn)能過剩。這反映出，供給方面沒有完全滿足大家的消費(fèi)需求。供給側(cè)改革就是通過重新改變資源的配置來提升效益，比如減產(chǎn)能，兼并重組實(shí)際上是調(diào)整供給結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造市場(chǎng)需求，改變當(dāng)前中低端產(chǎn)品過剩、高端產(chǎn)品供給不足，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，同時(shí)存在的結(jié)構(gòu)性有效供給不足的問題。
    供給側(cè)改革要求我市加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，加快產(chǎn)品升級(jí)，向產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品高端對(duì)接。前不久，總投資60億元的新能源汽車項(xiàng)目落戶我市，這是我市提升供給體系質(zhì)量的一個(gè)生動(dòng)案例。面對(duì)霧霾天氣，我們都希望能有新能源汽車節(jié)能減排。但是，現(xiàn)在的新能源汽車難以滿足消費(fèi)者的需求，此次通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在不久的將來，符合人們消費(fèi)需求的新能源汽車就會(huì)面世。我市企業(yè)應(yīng)抓住“供給側(cè)改革”的機(jī)遇，多做補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，提升產(chǎn)品檔次，向產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進(jìn)。