以鋼鐵、鋁、銅、黃金為代表，山東構(gòu)筑起具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代冶金產(chǎn)業(yè)鏈群體系，誕生了諸多鏈主企業(yè)和馳名品牌。山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)就通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、融通供應(yīng)鏈，推動(dòng)鋁產(chǎn)業(yè)邁向高端。
鋁，僅次于鋼鐵，是人類廣泛應(yīng)用的第二大金屬。在中國(guó)，每三噸氧化鋁就有一噸"山東煉"；每六塊電解鋁就有一塊烙著"山東印"；每五段鋁材就有一段刻著"山東造"。傲然崛起全球規(guī)模最大的鋁產(chǎn)業(yè)集群，山東以自主可控、向高端躍遷的完整產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)世界鋁工業(yè)不斷向前。
探尋鋁產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn)，鋁土礦的獲取堪稱命脈。從世界版圖上來(lái)看，幾內(nèi)亞供應(yīng)了全球約一半鋁土礦，然而，超過三分之一流向同一個(gè)坐標(biāo)。
據(jù)記者介紹，這里是山東濱州套爾河港區(qū)，后方正在卸船的是來(lái)自幾內(nèi)亞的鋁土礦，而記者正前方，就是魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的氧化鋁廠區(qū)，每天有近20萬(wàn)噸幾內(nèi)亞鋁土礦源源不斷地直達(dá)國(guó)內(nèi)工廠。
按照“靠山吃山、靠海吃海”的傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)思路，山東與鋁似乎毫無(wú)交集。當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困于資源瓶頸時(shí)，中國(guó)方案與幾內(nèi)亞資源優(yōu)勢(shì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合求得雙贏。
博凱贏聯(lián)盟首席代表Ismael Diakité介紹說：“中國(guó)有句俗語(yǔ)就是‘摸著石頭過河’，我們先找到海上錨地，再找到河口，沿河去找礦、建設(shè)碼頭，開辟出‘采礦+陸地運(yùn)輸+河運(yùn)+海運(yùn)’的多式聯(lián)運(yùn)新模式?！?/p>
魏橋創(chuàng)業(yè)與合作伙伴投資12億美元，修建125公里長(zhǎng)的達(dá)圣鐵路，直抵自營(yíng)礦脈核心區(qū)。通過水鐵聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)，跨越三大洋，讓相隔11000海里的幾內(nèi)亞灣與渤海灣同頻。
魏橋港口物流有限公司生產(chǎn)調(diào)度中心主任于岳峰介紹說：“幾內(nèi)亞博凱港和我們套爾河港區(qū)一樣，他們是一裝，我們是一卸。每年4到10月是豐水期，要比枯水期每個(gè)航次多裝載1500噸，就是要搶（卸）這條船?！?/p>
山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理黃平義介紹說：“2015年幾內(nèi)亞鋁土礦項(xiàng)目建成投產(chǎn)，當(dāng)年運(yùn)回100萬(wàn)噸鋁土礦，到今年是整整10年，今年我們預(yù)計(jì)進(jìn)口6000萬(wàn)噸，不僅保障了我們自身鋁土需求，也維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。”
記者介紹，跨越萬(wàn)里而來(lái)的鋁土，僅僅才來(lái)到了產(chǎn)業(yè)鏈起點(diǎn)上。在魏橋的工業(yè)熔爐里，它先化作氧化鋁粉，再淬煉為電解鋁，最終，在精密制造的魔法下，變身為一段段鋁型材，也變身成為記者身邊這輛車的減震塔、防撞梁等一系列零部件，完成從“論噸賣"到“按件賣"的價(jià)值躍遷。
延長(zhǎng)山東鋁產(chǎn)業(yè)鏈條，提升附加值，魏橋瞄準(zhǔn)汽車輕量化市場(chǎng)。一般來(lái)講，材料越硬越脆，越薄越脆，強(qiáng)度、韌性、服役性相互矛盾，然而汽車安全耐用卻要求三者兼?zhèn)?。魏橋科研團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上首次提出“車用變形鋁合金超細(xì)亞晶”概念。
蘇州大學(xué)特聘教授，魏橋（蘇州）輕量化研究院院長(zhǎng)張海介紹說：“這個(gè)亞晶做到很細(xì)以后，達(dá)到了5-7個(gè)μ的時(shí)候，它的性能會(huì)有一個(gè)飛躍，強(qiáng)韌性和耐蝕性，或者說服役性同時(shí)提升?！?/p>
在山東，全球首次實(shí)現(xiàn)鋁合金材料強(qiáng)度、韌性和服役性同步提高，滿足汽車用鋁嚴(yán)苛條件，以“魏橋鋁”命名的7款鋁合金新材料注冊(cè)發(fā)布。
山東宏橋輕量化科技有限公司技術(shù)總工程師韓星介紹說：“目前，這7款鋁合金幾乎囊括了車上面所用鋁合金所有的零部件了，像轉(zhuǎn)向節(jié)，多維度、多方向高頻振動(dòng)，承載力抗疲勞性要求很高，在綜合性能比較高的產(chǎn)品上去應(yīng)用?！?/p>
"好材料"不只是實(shí)驗(yàn)室里的突破。在車間里，前副車架一體化壓鑄，鑄造、熱處理工藝反復(fù)改進(jìn)，1.4米的超長(zhǎng)跨度每個(gè)落點(diǎn)分毫不差，4毫米薄壁處扛住整車行駛時(shí)的反復(fù)沖擊，“好材料”得以在制備技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化上精準(zhǔn)行走。
山東宏文汽車底盤系統(tǒng)有限公司技術(shù)科負(fù)責(zé)人陳武介紹說：“冬天環(huán)境溫度低的時(shí)候，我們的鑄造鋁液溫度高一些，夏天環(huán)境溫度高了，我們鋁液溫度可以降一降，庫(kù)容溫度、淬火溫度，這都是我們專門設(shè)計(jì)的，這樣來(lái)保證我們產(chǎn)品的尺寸一致性，6分鐘一個(gè)件?！?/p>
新材料從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線，被做成全鋁車身、車架、底盤等。作為老牌鋁冶煉企業(yè)，魏橋輕裝上陣，孵化出了一批輕量化汽車零部件公司，進(jìn)入大廠供應(yīng)鏈。
山東宏橋輕量化科技有限公司總經(jīng)理周衛(wèi)東介紹說：“（客戶有）極石汽車、領(lǐng)跑汽車、北汽新能源等，和鋁相關(guān)的我們是可以涵蓋得到，一站式解決方案的方式，從設(shè)計(jì)到材料開發(fā)到產(chǎn)品開發(fā)，批量供應(yīng)都是可以做到的。”
從鋁礦到鋁車全鏈路突破，上下游一體化閉環(huán)發(fā)展模式，助力山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司連續(xù)13年上榜世界500強(qiáng)，其董事長(zhǎng)張波上榜2025福布斯中國(guó)最佳CEO榜單，均為中國(guó)鋁行業(yè)唯一。2024年山東鋁行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5972.41億元、利潤(rùn)525.28億元，同比分別增長(zhǎng)11.80%、55.58%。
山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張波介紹說：“把公司成一個(gè)材料制備企業(yè)慢慢轉(zhuǎn)型為一個(gè)裝備制造企業(yè)。發(fā)展新的產(chǎn)業(yè)，高附加值產(chǎn)業(yè)，同事也降低了整個(gè)集團(tuán)單位營(yíng)收能耗意味著發(fā)展質(zhì)量的提升?！?/p>
記者手記：從幾內(nèi)亞的紅土到新能源汽車的藍(lán)海，最源頭的礦石開采與最前沿的材料研發(fā)編織成閉環(huán)。從論”噸”賣，到按”件”賣，映照出山東企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的智慧突圍，見證著山東制造的硬核實(shí)力。真正的破界者，永遠(yuǎn)在重新繪制產(chǎn)業(yè)的等高線。這也是山東制造邁向高質(zhì)量發(fā)展最珍貴的內(nèi)生動(dòng)力。